Pocket Option – Официальный Сайт | Россия

Акции телекоммуникационной компании AST выросли более чем на 1300% за полгода. Это стало лучшим результатом в индексе Russell 2000 среди акций малой капитализации.

Что случилось? Акции AST SpaceMobile выросли в цене с начала апреля более чем на 1300%.

Еще второго апреля их цена находилась на отметке 1,97 долларов за акцию, но уже к 20 августа ситуация изменилась и акции AST выросли на 1879,2% до 38,99 долларов за бумагу. После этого цена этих финансовых активов вновь пошла на убыль и уже 12 сентября они торговались по курсу 29,3 доллара.

Рост котировок эксперты связывают с запуском пяти коммерческих спутников SpaceMobile на орбиту, который произошел 12 сентября. Именно в связи с ожиданием этого события и произошел рост акций телекоммуникационной фирмы.

Сейчас у компании находится в разработке еще 17 спутников, первый из которых должен быть запущен в космос в начале 2025 года.

Тем не менее отношение экспертов к котировкам акций конкурента Starlink, американского производителя спутников, неоднозначное. Кто-то уверен, что в течение следующего года акции подорожают на 57% и призывает покупать их, а кто-то, наоборот, прогнозирует снижение цены.

А как вы думаете, что будет с акциями космической компании AST SpaceMobile? Стоит ли ожидать дальнейшего повышения котировок или нет?

Думаю стоит ожидать повышение. Велика вероятность что появился достойный конкурент у Старлинка , а это говорит о том что велика вероятность что компания вполне сравняется в цене акций с компанией Маска в будущем так как мир не любит монополизации и стремится к равномерному распределению капитализации.

Кто - то прокатился на этом росте?) Если собираются запускать еще 17 спутников в скором времени, то по логике будет дальнейший рост по тому же принципу, что был и до сего момента . Да и смысл падать цене акций, если компания развивается, запуская спутники и анонсируя следующие запуски.

Pancher писал(а): ↑13 сен 2024, 18:16 Кто - то прокатился на этом росте?) Если собираются запускать еще 17 спутников в скором времени, то по логике будет дальнейший рост по тому же принципу, что был и до сего момента . Да и смысл падать цене акций, если компания развивается, запуская спутники и анонсируя следующие запуски.

Будет как всегда - если все решат брать, то значит роста больше не будет. А если все решат что роста не будет и не станут брать, то цена обязательно еще на десять тысяч процентов вырастет

De_Lon писал(а): ↑14 сен 2024, 08:57 Будет как всегда - если все решат брать, то значит роста больше не будет. А если все решат что роста не будет и не станут брать, то цена обязательно еще на десять тысяч процентов вырастет

Не совсем соглашусь. Достаточно вспомнить ажиотаж по гречке в "пандемию". Народ решил брать и цена полетела ввысь, так как "спрос - рождает предложение". Здесь же зависит от того, есть ли реальные перспективы по дальнейшему запуску спутников или нет, то есть какие планы на самом деле у крупняка. Если весь проект создан просто для сбора ликвидности с последующим обнулением карманов инвесторов, то да, Ваш расклад верен. Если же это реальный, долгоиграющий проект, то скорей всего, интерес инвесторов будет расти, а с ним и цена акций .

Pancher писал(а): ↑13 сен 2024, 18:16 Кто - то прокатился на этом росте?) Если собираются запускать еще 17 спутников в скором времени, то по логике будет дальнейший рост по тому же принципу, что был и до сего момента . Да и смысл падать цене акций, если компания развивается, запуская спутники и анонсируя следующие запуски.

Не совсем с тобой соглашусь - это большой прирост за такой короткий срок и где гарантии, что не случится краха в таком случае. Конечно, у компании амбициозные планы, но она должна выдержать время - оно все покажет, если сможет продержаться несколько лет, то, возможно, компания успешна

Тут могу сказать так, что если за такой срок их акции улетели в космос плюс 1300%, то это, конечно, большой рост, но с другой стороны, а где вообще гарантия, что в таком случае в один прекрасный момент они не рухнут или их не поглотят конкуренты

Борисыч писал(а): ↑15 сен 2024, 22:29 Не совсем с тобой соглашусь - это большой прирост за такой короткий срок и где гарантии, что не случится краха в таком случае. Конечно, у компании амбициозные планы, но она должна выдержать время - оно все покажет, если сможет продержаться несколько лет, то, возможно, компания успешна

Так гарантий никто не даст и не давал. Как вообще можно наедятся на гарантии при выходе на рынок компании. А на счет времени, то пока оно пройдет, цены устаканятся, а там и прибыль от инвестиций не такая уже будет, как на старте, в этом и суть. Это как с биткоином кто - то с центов закупился, поверя на тот момент в перспективность этой затеи, а кто - то потом пиццу купил, которая по нынешнему расчету обошлась в баснословные деньги . Да и проверка временем тоже не гарантия, достаточно вспомнить крах банка Barings за плечами которого была работа на протяжении более 200 - х лет.

Pancher писал(а): ↑16 сен 2024, 08:20 Так гарантий никто не даст и не давал. Как вообще можно наедятся на гарантии при выходе на рынок компании. А на счет времени, то пока оно пройдет, цены устаканятся, а там и прибыль от инвестиций не такая уже будет, как на старте, в этом и суть. Это как с биткоином кто - то с центов закупился, поверя на тот момент в перспективность этой затеи, а кто - то потом пиццу купил, которая по нынешнему расчету обошлась в баснословные деньги . Да и проверка временем тоже не гарантия, достаточно вспомнить крах банка Barings за плечами которого была работа на протяжении более 200 - х лет.

Гарантий тут конечно никто не даст я даже спорить не буду это бизнес и он может меняться быстро, как в одну так и в другую сторону. Я думаю, если у них толковый менеджмент, то они смогут и дальше развивать свою компанию А так старт и рост вообще крутой - молодцы, постарались. А бывает бизнес при неправильном управлении и систематических ошибках терпит крах. Вот недавний пример концерн Фольксваген они сделали ставку на электромобили и потерпели убытки, а сам бренд довольно давно ведет свою деятельность

Борисыч писал(а): ↑16 сен 2024, 20:13 Гарантий тут конечно никто не даст я даже спорить не буду это бизнес и он может меняться быстро, как в одну так и в другую сторону. Я думаю, если у них толковый менеджмент, то они смогут и дальше развивать свою компанию А так старт и рост вообще крутой - молодцы, постарались. А бывает бизнес при неправильном управлении и систематических ошибках терпит крах. Вот недавний пример концерн Фольксваген они сделали ставку на электромобили и потерпели убытки, а сам бренд довольно давно ведет свою деятельность

Есть, конечно такое, что чем быстрее зажигается звезда, тем быстрее гаснет, но так ли это в данной компании покажет время. Что касается Фольксвагена, я не вникал в их деятельность, но думаю они же не все поставили на электромобили. Для них это возможно, просто "первый блин комом", сделают выводы и попробуют снова, либо вообще откажутся от этой затеи, при этом продолжая производить классические автомобили . Правда, насколько знаю, электромобили все больше завоевывают рынок, а значит в перспективе компания будет нести убытки.

Pancher писал(а): ↑17 сен 2024, 09:41 Есть, конечно такое, что чем быстрее зажигается звезда, тем быстрее гаснет, но так ли это в данной компании покажет время. Что касается Фольксвагена, я не вникал в их деятельность, но думаю они же не все поставили на электромобили. Для них это возможно, просто "первый блин комом", сделают выводы и попробуют снова, либо вообще откажутся от этой затеи, при этом продолжая производить классические автомобили . Правда, насколько знаю, электромобили все больше завоевывают рынок, а значит в перспективе компания будет нести убытки.

Понятное дело, что они не все поставили на электромобили, но на выплату выходного пособия своим работникам они готовы выделять 4,8 млрд евро и вроде как хотят даже закрыть 2 завода в Германии. Они поздно спохватились там китайцы начали массово выпускать электрику также она у них дешевле, чем те же европейские. Что же касается самого концерна, то думаю они выберутся из кризиса правда с потерями

Борисыч писал(а): ↑17 сен 2024, 23:37 Понятное дело, что они не все поставили на электромобили, но на выплату выходного пособия своим работникам они готовы выделять 4,8 млрд евро и вроде как хотят даже закрыть 2 завода в Германии. Они поздно спохватились там китайцы начали массово выпускать электрику также она у них дешевле, чем те же европейские. Что же касается самого концерна, то думаю они выберутся из кризиса правда с потерями

Но с другой стороны, хорошо что пробуют новое, а не ведут себя как закоренелые старички . А раз пробуют - значит, думаю, все у них будет хорошо. Как известно без ошибок не бывает успеха, главное делать из них выводы. Но все, и не только Фольксваген, припозднились в плане автомобилестроения. 2015 год давно прошел, а летающих машин до сих пор не наблюдается на воздушных трассах).

Pancher писал(а): ↑18 сен 2024, 06:03 Но с другой стороны, хорошо что пробуют новое, а не ведут себя как закоренелые старички . А раз пробуют - значит, думаю, все у них будет хорошо. Как известно без ошибок не бывает успеха, главное делать из них выводы. Но все, и не только Фольксваген, припозднились в плане автомобилестроения. 2015 год давно прошел, а летающих машин до сих пор не наблюдается на воздушных трассах).

У них до этого не было сильных проблем с развитием была всегда хорошая прибыль, но началась пандемия в 20 году потом в 22 введение санкции все это тоже повлияло на это. Сейчас у них будет сложное испытание - посмотрим, как они это переживут. А по поводу летающих автомобилей есть пробный вариант - в Китае правда он взлетает не сильно высоко и проводит пока времени в полете мало, но это вопрос времени в будущем появятся технология, которые решат эту проблему.

Борисыч писал(а): ↑18 сен 2024, 22:23 У них до этого не было сильных проблем с развитием была всегда хорошая прибыль, но началась пандемия в 20 году потом в 22 введение санкции все это тоже повлияло на это. Сейчас у них будет сложное испытание - посмотрим, как они это переживут. А по поводу летающих автомобилей есть пробный вариант - в Китае правда он взлетает не сильно высоко и проводит пока времени в полете мало, но это вопрос времени в будущем появятся технология, которые решат эту проблему.

Так а причем здесь санкции 22 года и Фольксваген. Сомневаюсь что на них эта ситуация сильно повлияла, даже если был запрет на экспорт в РФ. По поводу летающих машин то, то что в Китае или еще где - то пробовали это шалости, а не серъезный подход. Машина с винтами это такое себе, вот если бы сделали как в фильме "Назад в будущее 2", то другое дело .

А вот такой вопрос по теме: а где-то можно еще купить по настоящему эти акции кроме как на nyse? Прям вот купить, чтобы они на мне числились, без пропов и т.п.

almuerzo писал(а): ↑24 сен 2024, 11:50 А вот такой вопрос по теме: а где-то можно еще купить по настоящему эти акции кроме как на nyse? Прям вот купить, чтобы они на мне числились, без пропов и т.п.

Тебе нужен брокер связующее между компанией продавцом и тобой именно покупателем. Важно отметить что это далеко не кухонный брокер которые выступают в качестве поставщиков услуг для торговли как мы вот всегда оцениваем и работаем с такими брокерами. Через такого брокера и заключается контракт, он имеет свой процент с купили-продажи, а ты получишь акции в бумажном виде с печатями на руки и будешь иметь возможность уже делать с ними что пожелаешь.

Pancher писал(а): ↑24 сен 2024, 11:14 Так а причем здесь санкции 22 года и Фольксваген. Сомневаюсь что на них эта ситуация сильно повлияла, даже если был запрет на экспорт в РФ. По поводу летающих машин то, то что в Китае или еще где - то пробовали это шалости, а не серъезный подход. Машина с винтами это такое себе, вот если бы сделали как в фильме "Назад в будущее 2", то другое дело .

Ты думаешь все дело только в России, но, в первую очередь, это разрушение логистических точек поставок далее после пандемии прошло мало времени и многие еще не успели оправиться от этого Потом они сделали ставки на электромобили и прогорели выходит дороже, чем у конкурентов потом ко всему этому добавляются торговые ограничения с Китаем и еще в целом кризис в самой экономике Германии. Это все накладывается потихоньку помаленьку. Ниже приведу пример спада экономики в разные годы

Борисыч писал(а): ↑26 сен 2024, 00:07 Ты думаешь все дело только в России, но, в первую очередь, это разрушение логистических точек поставок далее после пандемии прошло мало времени и многие еще не успели оправиться от этого Потом они сделали ставки на электромобили и прогорели выходит дороже, чем у конкурентов потом ко всему этому добавляются торговые ограничения с Китаем и еще в целом кризис в самой экономике Германии. Это все накладывается потихоньку помаленьку. Ниже приведу пример спада экономики в разные годы

Так и получаем, что санкции 22 года это не о чем для них и никакой существенной роли не с играло, а кризисная база была создана задолго до того, тем более это и график подтверждает с прогрессирующим падением .

Pancher писал(а): ↑27 сен 2024, 12:21 Так и получаем, что санкции 22 года это не о чем для них и никакой существенной роли не с играло, а кризисная база была создана задолго до того, тем более это и график подтверждает с прогрессирующим падением .

Да, действительно для ряда стран разрыв с Россией нанес непоправимый удар по их экономике особенно это видно по Германии, в меньшей степени по Франции и Британии. А предпосылка кризиса была видна и если бы не было бы февраля 22 года, то и возможно такого ущерба для экономики можно было бы избежать

Борисыч писал(а): ↑28 сен 2024, 16:25 Да, действительно для ряда стран разрыв с Россией нанес непоправимый удар по их экономике особенно это видно по Германии, в меньшей степени по Франции и Британии. А предпосылка кризиса была видна и если бы не было бы февраля 22 года, то и возможно такого ущерба для экономики можно было бы избежать

Удар слишком громко сказано. Небольшой ущерб был да, который уже компенсировали, тем более поставки газа и прочих ресурсов перераспределили так что теперь Европа закупает у РФ в 3 раза меньше чем до 2022, зато в 5 раз больше у той же Великобритании. А вообще доля поставок газа из РФ в ЕС занимает всего 10%. Так что санкции повлияли катастрофически на Россию, нежели на Европу .